ジュネーブのプジョー事情について。
左から、給油ポンプ、504（グレー）、107（青）、207（グレー）、307（グレー）。
ジュネーブの宿の近くのPeugeotディーラにて携帯（借りものなのにPowershot S30は週末にぶっ壊れた）で撮影。ジュネーブではどこもディーラにガソリンスタンドが併設してある。しかもこれらのガソリンスタンドは完全セルフで支払いもカードのみのようだ。
日本では未発売であるが、こちらジュネーブでは207は結構当たり前に走っている（1月発表だから当たり前か）。顔（フロントマスク）は、ご覧のとおりマイナーチェンジ後の307とそっくりで、バンパーが分割しているか否かでしか見分けが出来ない。207は306とほぼ同じ大きさなようだが、居室のサイズは206とどっこいどっこいに見える。扉などが膨らんでいるため、307と比べるとUFOのようなシルエットだ。逆にこちらでは107や1007を見る機会は少なく、圧倒的に106が多い（もちろんS16のような力の入ったモデルではなく、XRなど一般グレードが多い）。
こうして書いてみると、自分がどれだけ普段からプジョーが気になっているかということを思い知らされる。306からの買い替え候補から回転半径の大きさ（＝取り回しの悪さ）が理由で307が落ちてGolfに落ち着いたので、今度からは回転半径を少なくしたCセグメントの車をプジョーからは出して貰いたい。
